Turizmi në Shqipëri po rritet më shpejt se rrugët që duhet ta mbështesin. Trafiku në akset drejt bregdetit, Veriut dhe Jugl...
BOTA
Kompania kineze e sanksionuar nga SHBA-ja në garë për ndërtimin e autostradës së Malit të Zi
PiranjatPërditësimi i fundit 14 Nëntor 2025, 11:41
Në tenderin për ndërtimin e seksionit të dytë të autostradës në Mal të Zi janë paraqitur një kompani kineze dhe tri konsorciume të tjera: dy kineze dhe një turko-azerbajxhanase.
Një nga pjesëmarrësit është China Communications Construction Company (CCCC), kompania kineze e shtetit që ndodhet në listën e zezë të Shteteve të Bashkuara që nga viti 2020 për lidhje me ushtrinë kineze dhe dyshime për korrupsion në projekte të mëdha infrastrukturore jashtë vendit. CCCC ka ndërmarrë më parë projekte të diskutueshme si portin Hambantota në Sri Lanka dhe autostradën Millosh Veliki në Serbi.
Konsorciumi tjetër kinez, Shandong Foreign Economic & Technical Cooperation – Shandong Luqiao Group, dhe kompania shtetërore PowerChina kanë zhvilluar projekte të mëdha infrastrukturore në Ballkan, përfshirë rrugë dhe ura në Serbi, Bosnje e Hercegovinë dhe Mal të Zi, shpeshherë me vonesa dhe probleme ligjore.
Konsorciumi turko-azerbajxhanas Cengiz–Azvirt ka fituar kontrata të mëdha për ndërtim rrugësh në rajon dhe ka përvojë dhjetëvjeçare në projekte infrastrukturore, duke përfshirë tunelin Karavanke në Slloveni dhe projekte hekurudhore në Kroaci.
Fillimi i ndërtimit të seksionit Matesheva–Andrijevicë është planifikuar për fundin e këtij viti, me një kohëzgjatje prej pesë vjetësh. Vlera totale e projektit është 600 milionë euro, pjesërisht e financuar nga Komisioni Evropian, buxheti i Malit të Zi dhe kredia e Bankës Evropiane për Rindërtim dhe Zhvillim.
Pavarësisht sfidave të mëparshme me vonesa dhe mungesë transparence, këto kompani mbeten konkurruese në tender, duke ngritur pyetje mbi menaxhimin e projekteve dhe standardet e sigurisë për autostradën e ardhshme malazeze.
