Një banore në Durrës ka ngritur shqetësimin për një situatë të pazakontë që, sipas saj, po vazhdon prej koh&...
LIFESTYLE
Gati taksitë fluturuese që do të ulen në çati dhe po vijnë për t'i dhënë fund çmendurisë së trafikut
PiranjatPërditësimi i fundit 4 Maj 2026, 17:51
Koha kur do t'i themi taksisë "më fluturo deri në qendër të qytetit!", shoferi do të përgjigjet "në çfarë lartësie?" dhe të dy do të jenë në gjendje ta llogarisin me saktësi nuk është larg. Dikur thuhej si shaka ose shfaqej në filmat fantastiko-shkencorë si një "vështrim në të ardhmen". Sot, në metropolin amerikan, Nju Jork, shërbimi i taksive fluturuese po përgatitet të debutojë. Këto nuk janë helikopterë, por eVTOL, domethënë mjete elektrike vertikale për ngritje dhe ulje, të cilat do të revolucionarizojnë transportin.
Një mjet Joby Aviation është parkuar jashtë Bursës së Nju Jorkut këto ditë. Mjeti i kompanisë së listuar, aksionet e së cilës kanë shënuar një shpërthim në vlerë ditët e fundit, është i ngjashëm me një dron kuadkopter ose heksapkopter. Vetëm se është më i madh, ka një pilot në bord dhe është menduar të transportojë pasagjerë që do të jenë në gjendje të lëvizin nga... çatia në çati, duke shmangur trafikun djallëzor të qytetit dhe duke zvogëluar ndjeshëm kohën e udhëtimit.
Ideja, siç pritej, u pëlqen shumë njerëzve, jo vetëm si koncept transporti, por edhe nga një perspektivë biznesi. Për këtë arsye, në qytete të tjera të mëdha anembanë botës, përfshirë Athinën, interesat e biznesit po marrin pjesë në diskutime dhe konsultime me qëllim që të kapin trenin e revolucionit që do të sjellin taksitë fluturuese.
Si do të funksionojnë ato?
Por pse është një revolucion? Dhe pse i është dhënë kaq shumë peshë kur ofron - madje afërsisht - të njëjtin shërbim sot si helikopterët? Përgjigja qëndron në faktin se është diçka shumë e ndryshme, siç shpjegojnë ekspertët e industrisë. Kjo ndodh sepse eVTOL-et janë thjesht elektrike (me një bateri të rikarikueshme), të lehta dhe me struktura të thjeshta, të ngjashme me dronët.
Meqenëse këto janë automjete elektrike për ngritje dhe ulje vertikale, është e qartë se ato janë më të gjithanshme se helikopterët konvencionalë, në të gjitha nivelet. Kjo për shkak se janë të qetë, kanë funksionim dhe manovrim të thjeshtë dhe janë të lehta në peshë.
Në fakt, karakteristika e tyre e fundit, si dhe fakti që ato fuqizohen nga 4-6 motorë elektrikë të pavarur, i detyron Autoritetet t'i kategorizojnë ato si avionët më të sigurt, të cilët mund të ulen dhe të ngrihen nga çatitë pa shumë... drama, duke transportuar pasagjerë dhe bagazhe.
Avioni Joby Aviation, i cili mori leje nga FAA (Administrata e Aviacionit Civil të SHBA-së), si dhe nga Autoriteti Portual i Nju Jorkut dhe Nju Xhersit, i cili zotëron Aeroportin Ndërkombëtar JFK dhe mbështeti fluturimin e parë provë, ka gjashtë motorë elektrikë me nga dy helika në secilin, me prodhuesin që deklaron se mund të fluturonte edhe nëse do të humbiste dy prej tyre. Mjeti ngrihet vertikalisht, fluturon përpara dhe ulet në hapësira shumë të vogla, si një helikopter ose, akoma më mirë, një dron. Prodhuesit thonë se është më i qetë se helikopterët tradicionalë dhe mund të zvogëlojë ndjeshëm kohën e udhëtimit. Brenda, kabina është projektuar rreth sigurisë dhe rehatisë së pasagjerëve, me vende të rehatshme, rripa sigurie dhe stacione karikimi për telefona celularë dhe tableta.
Plani i American Joby Aviation dëshiron që taksitë e saj ajrore të fillojnë të fluturojnë së shpejti, me stacionet e saj të vendosura në çatitë e ndërtesave të apartamenteve dhe rrokaqiejve në Nju Jork dhe destinacione të tilla si aeroporti JFK, portet, por edhe duke kryer shërbime emergjente, të tilla si transferimet në spitale. Madje pretendon se mund të revolucionarizojë disa shërbime, të tilla si transportimi i organeve për transplantim, duke zvogëluar kohën e dorëzimit nga orë në vetëm disa minuta!
Kompania pretendon se mund të bëjë diçka të ngjashme në transportin e pasagjerëve. Për shembull, mund të zvogëlojë kohën që duhet për të transportuar deri në pesë persona nga qendra e Nju Jorkut, Manhattan i zhurmshëm, në Aeroportin JFK, nga 2 orë sot, në vetëm 7 minuta! Dhe e gjithë kjo me koston e një Uber Black (shërbimi më luksoz ose i rehatshëm i transportit të automjeteve i Uber) që varion nga rreth 200 dollarë për udhëtim. Por a mund të bëhet kjo realitet?
Licencimi
"Po", pajtohen të gjithë pas fluturimit të parë provë të një eVTOL të tillë nga Joby dhe përgatitjeve për fillimin e linjave të rregullta për në dhe nga aeroporti JFK, pasi licencimi zyrtar i shërbimit pritet shumë shpejt, pasi këto janë automjete me zero emetime, të heshtura, të shpejta dhe të sigurta.
Aeroporti tashmë ka krijuar pikën e parë të uljes dhe ngritjes për avionë elektrikë, ndërsa testet e para nga heliportet e licencuara treguan se linja mund të bëhet vetëm në 15 minuta. Kjo është arsyeja pse kompania ka... marrë guximin dhe po përgatit linja të tjera për në destinacione të njohura, si Newark dhe Hamptons, që është destinacioni më i shpeshtë i pushimeve për banorët e New Yorkut. Jo rastësisht, tregu i eVTOL është një fushë biznesi në të cilën shumë po nxitojnë të investojnë. Dhe kjo nuk vërtetohet vetëm nga rritja e aksioneve të Joby në NYSE (+6% në një ditë) pas testeve të para dhe komenteve se "epoka e eVTOL-ve po fillon".
Joby bëri diçka që duhet pranuar e zgjuar: në vend që të përfshihej në procesin burokratik të licencimit, bleu kompaninë lokale ajrore Blade Air Mobility. Kjo e fundit operon aeroplanë, hidroplanë dhe helikopterë, ka shërbyer më shumë se 90,000 pasagjerë në vitin 2025 dhe ofron infrastrukturë në Manhattan dhe aeroportet e zonës së Nju Jorkut.
Menjëherë pas kësaj, strategjia e Joby ishte të përfitonte nga superioriteti i saj në sektor dhe interesi i pritur i lojtarëve të tjerë në këtë fushë që duan të investojnë. Kështu, për lançimin e shërbimit komercial të taksive ajrore, ajo tashmë ka nënshkruar partneritete me Delta Air Lines dhe Uber, duke vënë bast se shërbimi është projektuar për të transformuar udhëtimin në aeroport, duke adresuar mbingarkesën e trafikut që u kushtoi banorëve të Nju Jorkut rreth 102 orë në vitin 2025.
Ky orgazëm zhvillimesh dhe fermentimesh biznesi sigurisht nuk është vetëm lokal. Lëvizshmëri e ngjashme vërehet edhe në qendra të tjera të zhurmshme dhe jo-urbane, si Dubai (megjithëse lufta në Lindjen e Mesme ka ngrirë planet për momentin), Pekini dhe Frankfurti. Po flasim për një treg që do të përhapet shpejt në të gjithë botën dhe do të rritet ndjeshëm, pasi është zgjidhja më revolucionare për udhëtimin rrugor që kërkon shumë kohë dhe është ngopur. Kjo është arsyeja pse madhësia e tregut eVTOL, siç raportohet nga hulumtimi i Morgan Stanley, do të kalojë 1.3 trilion dollarë në të gjithë botën deri në vitin 2040. /PiranjatNews/
