Ka nisur protesta e pestë në mbrojtje të Zvërnecit, ku qytetarët kundërshtojnë projektin për ndërtimin e një r...
BOTA
Mëngjes në Berlin darkë në Athinë. Plani hekurudhor i BE për vitin 2040
PiranjatPërditësimi i fundit 5 Nëntor 2025, 19:34
Mëngjes në Berlin, drekë në Kopenhagën, me një udhëtim të shpejtë dhe të lehtë me tren për të kaluar mëngjesin? Apo një vakt në drekë në Sofje, pastaj të marrësh linjën me shpejtësi të lartë për të mbërritur në Athinë pikërisht në kohë për një aperitiv në mbrëmje?
Të dyja mund të jenë të mundshme nëse një vizion për udhëtimin hekurudhor me shpejtësi të lartë në Evropë bëhet ndonjëherë realitet.
Një rrjet hekurudhor me shpejtësi të lartë, më i shpejtë dhe “vërtet evropian”, mund të jetë i mundur deri në vitin 2040, tha ekzekutivi i BE-së të mërkurën, ndërsa zbuloi plane për të shkurtuar ndjeshëm kohën e udhëtimit midis qyteteve të mëdha.
Komisioni Evropian skicoi një botë ku trenat mund të arrinin shpejtësi shumë mbi 250 km/orë (155 mph), kur ishte e mundur, për të siguruar lidhje më të shpejta në të gjithë kontinentin.
Nëse plani realizohet, pasagjerët e trenit mund të udhëtojnë midis kryeqyteteve gjermane dhe daneze në katër orë deri në vitin 2030, në vend të shtatë orëve që janë sot, ndërsa Sofja dhe Athina do të jenë vetëm gjashtë orë larg deri në vitin 2035, në vend të gati 14 orëve që janë.
Lidhjet e reja ndërkufitare do ta përshpejtonin ndjeshëm udhëtimin midis Talinit dhe Rigës në 1 orë e 45 minuta krahasuar me 6 orë e 10 minuta që është tani. Në anën tjetër të kontinentit, një udhëtim midis Lisbonës dhe Madridit do të shkurtohej në tre orë, nga nëntë që ishte.
Komisioneri i transportit i BE-së, Apostolos Tzitzikostas, i vetëshpallur “njeri i trenave” , tha se planet përcaktojnë se si të krijohet “një rrjet hekurudhor me shpejtësi të lartë më i shpejtë dhe vërtet evropian deri në vitin 2040”. Komisioni ka parashikuar se kjo do ta bënte udhëtimin me tren një alternativë më tërheqëse ndaj fluturimeve të shkurtra dhe ndoshta më të gjata në shumë itinerare.
Pavarësisht thirrjeve të përsëritura për të nxitur udhëtimin hekurudhor, udhëtimet e shpejta me tren ndërkufitar mbeten të rralla.
Operatorët e përqendruar në prioritetet kombëtare, infrastrukturën e pamjaftueshme, sistemet e papajtueshme, rregulloret kontradiktore dhe biletat jashtëzakonisht të komplikuara do të thotë që hekurudha me shpejtësi të lartë nuk është zhvilluar aq shpejt dhe as nuk është përhapur aq gjerësisht, sa shpresonin avokatët.
Komisioni tha se rrjeti ekzistues hekurudhor me shpejtësi të lartë në Evropë, 12,128 km, ishte përqendruar kryesisht në katër shtete anëtare perëndimore të BE-së - Francë, Gjermani, Itali dhe Spanjë - ndërsa Evropa qendrore dhe lindore mbeti "e lidhur dobët".
