Ylli Zalla, i shpallur në kërkim për posedim të një arsenali armësh dhe i dyshuar për përfshirje në atentatin e R...
BOTA
Sa anije po kalojnë Ngushticën e Hormuzit?
Piranjat NewsPërditësimi i fundit 15 Prill 2026, 13:28
Katër anije me lidhje me Iranin kanë kaluar Ngushticën e Hormuzit pavarësisht fillimit të një bllokade detare amerikane, sipas të dhënave të gjurmimit të anijeve, shkruan BBC, raporton Piranjat News.
Por dy nga këto anije duket se kanë ndryshuar kurs, tregojnë të dhënat e vendndodhjes të publikuara nga MarineTraffic.
Tankeri Rich Starry, i sanksionuar nga SHBA-ja, i cili ka raportuar se po transporton ngarkesë, lundroi në lindje nga Sharjah në Emiratet e Bashkuara Arabe përmes ngushticës gjatë natës, por që atëherë ka ndryshuar drejtim, shkruan BBC, raporton Piranjat News
Të dhënat e MarineTraffic tregojnë se anija transportuese e mallrave me shumicë Christianna, e cila lundroi në lindje përmes rrugës ujore të hënën, pasi ndaloi në Bandar Iman Khomeini në Iran, është kthyer gjithashtu prapa.
Një tjetër tanker, Elpis i sanksionuar nga SHBA-ja, kaloi nëpër ngushticë të martën dhe mund të ketë ardhur nga porti iranian i Bushehrit, sipas MarineTraffic.
Të dhënat e gjurmimit treguan se anija ishte e palëvizshme në anën lindore të ngushticës të martën në mbrëmje.
Komanda Qendrore Amerikane tha të martën se gjashtë anije kishin zbatuar urdhrat e SHBA-së për t'u kthyer dhe se "asnjë anije nga portet iraniane nuk arriti të kalonte bllokadën".
Të dhënat e gjurmimit të analizuara nga BBC Verify tregojnë gjithashtu dy anije me flamur iranian që largohen nga afërsia e portit Chahbahar të Iranit i cili ndodhet në lindje të Ngushticës së Hormuzit në bregdetin jugor të Iranit pas fillimit të bllokadës.
Anija mallrash Ashkan3 dhe anija kontejnerësh Shabdis u nisën të dyja nga afër portit të martën dhe me sa duket kanë udhëtuar më shumë se 500 km (310 milje) jashtë ujërave iraniane.
Kuptimi ynë për vendndodhjen e anijeve në rajon ndërlikohet nga fakti se disa mund të kenë "falsifikuar" sinjalet e vendndodhjes së tyre ose të kenë paraqitur të dhëna të paplota ose aspak.
Të dhënat e gjurmimit sugjerojnë se të paktën katër anije të tjera pa lidhje të dukshme me Iranin kanë kaluar ngushticën që nga fillimi i bllokadës të hënën.
Ngushtica e Hormuzit është bërë një pikë qendrore e luftës SHBA-Izrael me Iranin, pasi Teherani në fakt bllokoi një nga korridoret më të rëndësishme të transportit detar në botë.
Presidenti Donald Trump ka thënë se bllokada e SHBA-së është në përgjigje të dështimit të vetëdijshëm të Iranit për të rihapur ngushticën.
Ai paralajmëroi gjithashtu se Marina Amerikane do të “shkatërrojë për vdekje” çdo iranian që i sulmon dhe do të ndërmarrë veprime kundër çdo anijeje që gjendet duke paguar taksa tranziti për Iranin.
Ndërprerja e transportit detar që nga fillimi i konfliktit gjashtë javë më parë ka dërguar valë tronditëse në të gjithë ekonominë globale, duke destabilizuar çmimet e energjisë dhe duke ekspozuar se sa të varura janë zinxhirët ndërkombëtarë të furnizimit në kanalin që lidh Gjirin me Oqeanin Indian.
Jakob Larsen nga Këshilli Detar Ndërkombëtar dhe Baltik, i cili përfaqëson pronarët e anijeve, i tha BBC Verify se është i shqetësuar për "rrezikun e përshkallëzimit të mëtejshëm që përfshin sulme të drejtpërdrejta ndaj anijeve" me futjen e bllokadës amerikane.
BBC Verify gjurmoi 18 anije që po kalonin Ngushticën e Hormuzit midis ndërprerjes së bisedimeve të armëpushimit dhe njoftimit të Trump për një bllokadë të dielën në mbrëmje.
Të paktën 16 prej tyre duket se kishin lidhje me Iranin. Disa lundronin nën flamurin iranian dhe disa të tjera duket se kishin ndaluar edhe në porte iraniane.
Një mesatare prej 138 anijesh kalonin nëpër ngushticë çdo ditë përpara se të fillonte konflikti më 28 shkurt, sipas Qendrës së Përbashkët të Informacionit Detar.
'Pothuajse 800 anije të bllokuara'
Nëse kalimet për anijet që nuk janë të lidhura me Iranin rifillojnë me një ritëm më të shpejtë, ekspertët thonë se përparësi do të kenë anijet cisternë të bllokuara që janë të ngarkuara plotësisht me ngarkesë.
"Keni pasur gati 800 anije të bllokuara atje për disa javë. Shumica e tyre tani janë të ngarkuara me mallra, kështu që përparësia do të jetë nxjerrja e tyre", tha Richard Meade, kryeredaktor i Lloyd's List.
Analiza e BBC Verify tregon se anijet që kanë kaluar ngushticën kanë ndjekur një rrugë veriore pranë vijës bregdetare të Iranit dhe brenda ujërave të tij territoriale.
Përpara konfliktit, anijet zakonisht ndiqnin një rrugë më jugore përmes mesit të rrugës ujore.
Një pasiguri tjetër është mundësia e minave detare, thotë Thomas Kazakos, sekretar i përgjithshëm i Dhomës Ndërkombëtare të Transportit Detar.
"Duhet të sigurohemi që të kemi konfirmim të qartë se siguria e lundrimit për anijet dhe detarët po bihet dakord", tha ai për BBC Verify. Marina e Korpusit të Gardës Revolucionare Islamike (IRGC) e Iranit publikoi ato që ajo i quan rrugët e lejuara që duhen ndjekur kur kaloni nëpër ngushticë "për të shmangur përplasjen e mundshme me minat detare".
Ka shënuar një rajon në mes të kanalit si një "zonë të rrezikshme" që duhet shmangur.
Centcom ka njoftuar më parë se dy shkatërrues - USS Frank E Petersen dhe USS Michael Murphy - janë në zonë si pjesë e një misioni për të pastruar "minat detare të vendosura më parë nga Trupat e Gardës Revolucionare Islamike të Iranit"./Përshtati në shqip Piranjat News
