Ka nisur protesta e pestë në mbrojtje të Zvërnecit, ku qytetarët kundërshtojnë projektin për ndërtimin e një r...
BOTA
Avioni fantastiko-shkencor që mund të shfaqet në një aeroport pranë jush
PiranjatPërditësimi i fundit 8 Nëntor 2025, 23:35
Koncepti i avionëve me krahë të përzier, ku trupi i avionit dhe krahët janë të gjitha një strukturë e vetme, nuk është i ri. Por ky dizajn radikal së shpejti mund të jetë një koncept i besueshëm për avionët.
Në mars të vitit 2025, një avion i vogël në formë V-je me telekomandë u ngrit për herë të parë nga poligoni i luftimeve pa pilot (UAS) Pendleton në Oregon lindor. Me emrin e koduar Steve (për Scaled Test Vehicle), mjeti pa pilot fluturoi vetëm për 16 sekonda në fluturimin e tij të parë, por kjo nuk kishte rëndësi.
Fluturimet e para dhe ato pasuese të Steve-it ishin hapat e parë në një rrugë që krijuesi i saj, Outbound Aerospace, shpreson se do të çojë në prezantimin e një aeroplani të ri radikal me krahë të përzier me 200 deri në 250 vende në vitet 2030. Me një hapje krahësh prej 171 këmbësh (52 metra) rreth tetë herë më të madhe se ajo e Steve-it - ky aeroplan tashmë është quajtur Olympic.
Ideja që krahët dhe trupi i një avioni mund të përzihen pa probleme, pa një vijë të qartë ndarëse, për të rritur efikasitetin aerodinamik daton më shumë se 100 vjet më parë. Në vitin 1924, avioni i parë i regjistruar me krahë të përzier bëri fluturimin e tij të parë - dhe më pas u rrëzua.
Që atëherë, teknologjia me krahë të përzier i është lënë kryesisht ushtrisë amerikane për t'u zhvilluar për bombarduesit e tyre. Tani nevoja urgjente e industrisë së aviacionit për të ulur emetimet mund të nënkuptojë se ka ardhur koha për aeroplanin e parë komercial me krahë të përzier. Por a mund t'i kapërcejnë startup-et si Outbound Aerospace sfidat serioze që mbeten?
Fluturimet e Steve-it kanë për qëllim të tregojnë se si funksionon dizajni inovativ i avionëve me krahë të përzier të startup-it me seli në Seattle, dhe se teknologjia "novatore" e prodhimit të kompanisë mund ta ofrojë llojin e ri të aeroplanëve të tregut të mesëm më shpejt dhe më lirë se prodhuesit aktualë të mëdhenj të aeroplanëve si Airbus dhe Boeing.
