Ylli Zalla, i shpallur në kërkim për posedim të një arsenali armësh dhe i dyshuar për përfshirje në atentatin e R...
BOTA
BE zbut planet për t'i dhënë fund shitjeve të makinave të reja me benzinë dhe naftë deri në vitin 2035
PiranjatPërditësimi i fundit 16 Dhjetor 2025, 21:29
Komisioni Evropian i ka zbutur planet e tij për të ndaluar shitjen e automjeteve të reja me benzinë dhe naftë deri në vitin 2035.
Rregullat aktuale përcaktojnë që automjetet e reja të shitura nga ajo datë duhet të jenë "zero emetime", por prodhuesit e makinave, veçanërisht në Gjermani, kanë lobuar shumë për lëshime. Sipas planit të ri të Komisionit Evropian, 90% e makinave të reja të shitura nga viti 2035 do të duhet të jenë me emetime zero, në vend të 100%.
Sipas shoqatës evropiane të prodhuesve të makinave, ACEA, kërkesa e tregut për makina elektrike është aktualisht shumë e ulët dhe, pa një ndryshim të rregullave, prodhuesit do të rrezikonin penalitete prej "miliarda eurosh".
10% e mbetur mund të përbëhet nga makina konvencionale me benzinë ose naftë, së bashku me hibride. Prodhuesit e makinave pritet të përdorin çelik me përmbajtje të ulët karboni të prodhuar në BE në automjetet që prodhojnë.
Komisioni pret gjithashtu një rritje në përdorimin e biokarburanteve dhe të të ashtuquajturve karburante elektronike, të cilat sintetizohen nga dioksidi i karbonit i kapur, për të kompensuar emetimet shtesë të krijuara nga automjetet me benzinë dhe naftë. Kundërshtarët e këtij veprimi kanë paralajmëruar se kjo rrezikon të dëmtojë kalimin drejt automjeteve elektrike dhe ta lërë BE-në të ekspozuar përballë konkurrencës së huaj.
Grupi i transportit të gjelbër T&E ka paralajmëruar se Mbretëria e Bashkuar nuk duhet të ndjekë shembullin e BE-së duke dobësuar planet e veta për të hequr gradualisht shitjen e makinave konvencionale sipas Mandatit të Automjeteve me Zero Emetime.
"Mbretëria e Bashkuar duhet të qëndrojë e vendosur. Mandati ynë ZEV tashmë po nxit vende pune, investime dhe inovacion në Mbretërinë e Bashkuar. Si eksportues të mëdhenj, ne nuk mund të konkurrojmë nëse nuk inovojmë, dhe tregjet globale po shkojnë drejt energjisë elektrike me shpejtësi", tha drejtoresha e T&E UK, Anna Krajinska. Përpara njoftimit, Sigrid de Vries, drejtoreshë e përgjithshme në ACEA, tha se "fleksibiliteti" për prodhuesit ishte "urgjent".
"Viti 2030 është shumë afër dhe kërkesa e tregut është shumë e ulët për të shmangur rrezikun e gjobave prej shumë miliardë eurosh për prodhuesit", tha ajo.
"Do të duhet kohë për të ndërtuar pikat e karikimit dhe për të futur stimuj fiskalë dhe blerjeje për ta vënë tregun në rrugën e duhur. Politikëbërësit duhet t'u japin hapësirë prodhuesve për të mbështetur vendet e punës, inovacionin dhe investimet."
Firmat në të gjithë botën kanë ndryshuar linjat e tyre të prodhimit dhe kanë investuar miliarda, ndërsa qeveritë përpiqen t'i bindin njerëzit të ngasin makina më ekologjike për të përmbushur objektivat mjedisore.
Volvo tha se kishte "ndërtuar një portofol të plotë të automjeteve elektrike në më pak se 10 vjet" dhe ishte e përgatitur të kalonte plotësisht në automjete elektrike, duke përdorur hibridet si një tranzicion. Ajo argumentoi se nëse mund të largohet nga automjetet me benzinë dhe naftë, edhe kompanitë e tjera duhet të jenë në gjendje ta bëjnë këtë.
Prodhuesi gjerman i makinave Volkswagen e mirëpriti projekt-propozimin e Komisionit Evropian mbi objektivat e reja të CO₂, duke e quajtur atë "në përgjithësi të shëndoshë ekonomikisht".
