Situata e zjarreve në Shqipëri vijon të kërkojë ndërhyrje në disa zona të vendit.
Sipas Ministrisë së Mbroj...
BOTA
Bullgaria ka shkallën më të lartë të vdekjeve nga aksidentet rrugore në BE
n.fPërditësimi i fundit 17 Prill 2025, 17:34
BULLGARI- Bullgaria ka shkallën më të lartë të vdekjeve nga trafiku rrugor në Evropë, me 81.6 vdekje për milion banorë, 78 % mbi mesataren e BE-së prej 45.5 vdekje për milion banorë. Këto janë rezultatet e sondazhit të të dhënave më të fundit të aksidenteve rrugore të shpallura nga Këshilli Evropian i Sigurisë së Transportit (ETSC) dhe të analizuara nga faqja zvicerane Vignetteswitzerland, e cila është e specializuar në tregun e e-vignetës zyrtare zvicerane.
Rumania është e dyta me 81.1 vdekje nga aksidentet rrugore për milion banorë, 78% mbi mesataren e BE-së. Në vitin 2023 janë regjistruar gjithsej 1545 vdekje nga aksidentet e trafikut. Serbia doli në vendin e 3-të me 75.7 vdekje nga aksidentet rrugore për milion, 65% mbi mesataren. Në total, 503 vdekje kanë ndodhur në rrugët e saj në vitin 2023.
Letonia pasoi në vendin e katërt, me 75.4 vdekje në rrugë për milion banorë, 66% mbi mesataren e BE-së, ndërsa Kroacia kishte shkallën e pestë më të lartë të vdekjeve në rrugë për milion në Evropë, me 71.2, 56% më e lartë se mesatarja e BE-së. Portugalia ishte në gjashtë vendet e para me 60.2 vdekje për milion banorë, 32% mbi mesataren e BE-së.
Norvegjia kishte shkallën më të ulët të vdekjeve nga trafiku rrugor në Evropë, me vetëm 20 vdekje për milion, më pak se gjysma e mesatares së BE-27. Norvegjia kishte gjithashtu shkallën më të ulët të vdekjeve në trafikun rrugor në Evropë, duke reduktuar vdekjet në trafikun rrugor me 41% krahasuar me vitin 2013.
“Ndërsa janë bërë hapa të mëdhenj në sigurinë rrugore në dekadat e fundit, ka ende shumë punë për të bërë për të vazhduar reduktimin e vdekjeve në trafikun rrugor. Asnjë vend nuk e arriti objektivin e tij për të reduktuar vdekjet në trafikun rrugor me 50% më afër. madje pamë rritje nga normat e tyre në vitin 2013," tha CEO i faqes në internet, Mattijs Wijnmalen, dhe vazhdoi: "Ne donim të shihnim se cilat vende evropiane kishin rrugët më vdekjeprurëse në krahasim me studimin tonë, kështu që ne shikuam vdekjet për milion banorë për të parë se cilat vende po bënin më mirë me vdekjet në rrugë dhe cilat kishin më shumë hapësirë për lindjen.
