Ngushtica e Hormuzit ka qenë praktikisht e mbyllur për gati katër javë, duke i futur tregjet globale të naftës në kaos, dhe nuk ka asnjë fund të qartë në horizont, shkruan CNN, raporton Piranja News.
Kërcënimet dhe sulmet e Iranit ndaj anijeve në Gjirin Persik kanë rritur rrezikun e tranzitit aq sa për të ndaluar pothuajse të gjithë trafikun përmes rrugës së ngushtë ujore, e cila është kanali kryesor për rreth 20% të naftës dhe gazit natyror në botë, plus plehrat që ndihmojnë në rritjen e të korrave në të cilat mbështetet bota.
Ndërsa kriza energjetike thellohet, Presidenti i SHBA-së, Donald Trump, ka vlerësuar përpjekjet diplomatike për t'i dhënë fund bllokadës, ndërkohë që po lëviz për të vendosur mijëra trupa të tjera në Lindjen e Mesme dhe po shqyrton mundësitë e shoqërimit nga Marina Amerikane për anijet cisternë nafte.
Por Irani ende ka epërsi në shumë mënyra – pjesërisht për shkak të metodave të tij të pazakonta të luftës, duke përfshirë dronët e lirë dhe minat detare, dhe pjesërisht për shkak të gjeografisë së tij. Të marra së bashku, këto dy realitete e bëjnë më të vështirë për Shtetet e Bashkuara ose të tjerët të mbrojnë anijet ose të sigurojnë ushtarakisht ngushticën, shkruan CNN, raporton Piranja News.
Dhe është fitimprurëse për Iranin të ruajë kontrollin. Zyrtarët iranianë kanë thënë se do të vazhdojnë të vendosin tarifa për kalimin e sigurt të disa anijeve cisternë nëpër ngushticë, pasi Lloyd's List Intelligence publikoi një raport më 23 mars ku thuhej se të paktën dy anije kishin paguar shuma të mëdha për të kaluar.
Pse gjeografia e favorizon Iranin?
Ngushtica e Hormuzit është rreth 24 milje e gjerë në pikën e saj më të ngushtë, sipas firmës së analizave të transportit detar Vortexa. Dhe pothuajse i gjithë trafiku kalon nëpër dy korsi kryesore të transportit detar që janë edhe më të ngushta. “Përshkruhet si një pikë kufizimi për një arsye të mirë. Supozohet se ka shumë pika kufizimi në të gjithë botën. Por mund të argumentohet se kjo është një sfidë unike, sepse nuk ka alternativa”, tha Nick Childs, bashkëpunëtor i lartë për Forcat Detare dhe Sigurinë Detare në Institutin Ndërkombëtar për Studime Strategjike (IISS).
Një pjesë e sfidës për anijet dhe çdo operacion të mundshëm shoqërimi të anijeve është se hapësira për manovrim është shumë e kufizuar.
“Në oqeanin e hapur ekziston gjithmonë mundësia e ridrejtimit; në një pikë bllokimi ose në një det të ngushtë, ky opsion është i pamundur”, tha Kevin Rowlands, redaktor i revistës në Institutin Mbretëror të Shërbimeve të Bashkuara. “Kjo do të thotë që Irani nuk ka nevojë domosdoshmërisht të kërkojë dhe të gjejë objektivat e tij. Ai mund të ulet dhe të presë.”
Në fakt, kjo krijon një “zonë vdekjeprurëse”, tha ai, në të cilën koha e paralajmërimit për një sulm mund të jetë vetëm disa sekonda.
Pa përmendur që Irani ka pothuajse 1.600 milje vijë bregdetare, nga e cila mund të lëshojë raketa kundër anijeve. Këto bateri raketash janë të lëvizshme, duke i bërë më të vështira për t'u eliminuar, dhe vija e gjatë bregdetare e Gjirit do të thotë që Irani mund të sulmojë përtej vetë ngushticës.
“Në anën veriore, iraniane, nuk është një fushë e sheshtë. Ka kodra, male, lugina, zona të ndërtuara dhe ishuj në det të hapur.
Të gjitha këto e bëjnë më të vështirë zbulimin e një kërcënimi që vjen dhe e bëjnë më të lehtë për Iranin të fshehë sistemet e armëve të lëvizshme”, tha për CNN në një email Rowlands, e cila është gjithashtu ish-kreu i Qendrës së Studimeve Strategjike të Marinës Mbretërore të Mbretërisë së Bashkuar.
Me çfarë kërcënimesh përballen anijet në Ngushticën e Hormuzit?
Analistët thonë se aftësia e Iranit për të shkaktuar dëme në anijet tregtare përmes gamës së aftësive të tij ofensive është zvogëluar që nga fillimi i luftës. “Megjithatë, është pothuajse e pamundur ta zvogëlojmë rrezikun në zero dhe mund të presim që anijet të përballen me një nivel kërcënimi të mbetur për njëfarë kohe që do të vijë nga disa ose të gjitha këto sisteme”, tha Rowlands.
Kërcënimet komplekse nënkuptojnë se çdo operacion për shoqërimin e anijeve ka të ngjarë të duhet të shkojë përtej një konvoji tradicional anijesh luftarake që udhëtojnë përpara dhe pas cisternave, sipas Rowlands.
“Ka më shumë të ngjarë që një mision detar të përdorë një qasje mbrojtëse të shtresuar, me mbikëqyrje nga satelitët, avionët patrullues dhe dronët ajrorë. Anijet mund të ndjekin një rrugë specifike e cila është pastruar nga minat”, tha ai.
SHBA-të kanë arritur të degradojnë shumë nga aftësitë detare konvencionale të Iranit, tha Childs. Por kërcënimi më i lartë vjen ende nga arsenali jokonvencional i Iranit, si dronët, anijet e vogla të sulmit të shpejtë dhe madje edhe anijet pa pilot që janë të mbushura me eksplozivë.
«Nëse iranianët vendosin të minojnë, mund t’i nxirrni ato nga pjesa e pasme e një varke me vela që duket ndryshe e pafajshme», tha Childs për CNN. «Edhe pse SHBA-të ndoshta kanë llogaritur nëndetëset kryesore të Iranit, ndoshta ka ende ‘nëndetëse xhuxhe’ për të cilat duhet të mendojmë», shtoi ai, duke iu referuar nëndetëseve të vogla që mund të operojnë në ujëra të cekëta.
Aleatët e SHBA-së, përfshirë Mbretërinë e Bashkuar, Francën dhe Bahreinin, po punojnë gjithashtu për të zhvilluar plane të zbatueshme për të mbrojtur transportin detar ndërkombëtar në rrugët ujore.
Ku qëndrojnë gjërat tani?
Irani ka sulmuar të paktën 19 anije pranë Ngushticës së Hormuzit, në Gjirin Persik dhe në Gjirin e Omanit.
Dhe analistët vërejnë se Iranit nuk i duhet as të shkatërrojë anije për të arritur qëllimin e tij për të ndërprerë tregtinë globale të energjisë. Për sa kohë që kërcënimi mbetet mjaftueshëm i lartë, kompanitë e transportit detar nuk ka gjasa të marrin rrezikun e rifillimit të tranzitit. Megjithatë, disa anije me lidhje me Iranin, Kinën, Indinë dhe Pakistanin e kanë kaluar ngushticën.
Irani ka thënë se “anijet jo-armiqësore” mund të kalojnë nëpër ngushticë nëse koordinohen me autoritetet iraniane. Raporti i Lloyd's List Intelligence tha se të paktën 16 anije kanë kaluar, përfshirë një që besohet se ka paguar një tarifë prej 2 milionë dollarësh, si dhe disa cisterna “zombi” që përdorën identitete të rreme të anijeve të çmontuara. CNN nuk mund ta verifikojë në mënyrë të pavarur raportin.
Edhe nëse i gjithë trafiku i cisternave rifillon përfundimisht, do të duhet kohë për të pastruar ngarkesën: Sipas Organizatës Ndërkombëtare Detare, gati 2,000 anije janë të bllokuara brenda Gjirit Persik.
Administrata Trump ka lavdëruar atë që e quan përparim diplomatik. Ndërkohë, Irani pohon se nuk është në negociata me SHBA-në, megjithëse ka pranuar një shkëmbim mesazhesh përmes ndërmjetësve.
Bisedat e Trumpit për negociata vijnë në një sfond ku mijëra marins dhe marinarë amerikanë po shkojnë drejt Lindjes së Mesme.
Dy zyrtarë amerikanë i thanë CNN më herët këtë javë se Njësia e 11-të Ekspedicionare Detare dhe Grupi i Gatshëm Amfib Boxer janë në rrugë e sipër. Dhe zyrtarët amerikanë i thanë më parë CNN se Njësia Ekspedicionare Detare (MEU) e anijes sulmuese USS Tripoli po dërgohej në Lindjen e Mesme , pa zbuluar saktësisht se ku do të vendosej ose për çfarë operacionesh do të përdorej.
Këto MEU zakonisht janë përdorur për misione si evakuime dhe operacione amfibe që kërkojnë lëvizje nga anijet në breg, të tilla si bastisje dhe sulme.
Kjo ka rritur spekulimet rreth operacioneve të mundshme me trupa tokësore, megjithëse administrata Trump deri më tani ka thënë se ka përjashtuar operacionet tokësore në Iran.
Analistët ushtarakë thanë se SHBA-të mund të mbështeten në faktin se vetëm sjellja e anijes USS Tripoli dhe aseteve të tjera detare në rajon për të paraqitur një kërcënim mund të jetë e mjaftueshme për të ndryshuar llogaritjet e Iranit.
Trump po kërcënon gjithashtu të godasë më shumë vende që lidhen me tregtinë e naftës së Iranit nëse ky i fundit vazhdon të bllokojë Ngushticën e Hormuzit.
Të premten e kaluar, ushtria amerikane goditi objektet ushtarake në ishullin Kharg, i cili përpunon afërsisht 90% të eksporteve të naftës bruto të vendit. Vendet që lidhen me tregtinë e naftës në ishullin e kontrolluar nga qeveria nuk u goditën, por Trump ka paralajmëruar se ato mund të jenë të radhës, gjë që do të paraqiste një përshkallëzim tjetër./Përshtati në shqip Piranja News
Artikuj te sugjeruar
BOTA
27 Mars11:50
Pse NASA dëshiron të kthehet në Hënë: Datat e mundshme të nisjes, rreziqet dhe eksperimenti Artemis
NASA po planifikon të nisë misionin Artemis II , fluturimin e parë me njerëz rreth Hënës në më shumë se 50 vjet, ...
BOTA
27 Mars11:23
E pabesueshme në Michigan/ Gruaja futet në gjyq online duke ngarë makinën, por mohon se është shoferja (VIDEO)
Një gjyqtar në Michigan u shokua kur një grua u paraqit online në gjykatë të mërkurën ndërsa po ngiste makinë...
BOTA
27 Mars11:22
Viktimat e Epstein padisin qeverinë amerikane dhe Google: Shpërndanë publikisht të dhëna personale
Viktimat e skandalit të Jeffrey Epstein kanë ngritur një padi kundër qeverisë së Shteteve të Bashkuara dhe kompanisë G...
BOTA
27 Mars10:57
VIDEO/ 32 vjeçarja filmoi sherrin para se ta vriste i dashuri i saj, momenti i përplasjes
Silvia Galva, 32 vjeçe, filmoi një sherr me të dashurin e saj, 49-vjeçarin Adam Crespo, natën kur ai e vrau në vitin 2019. ...
BOTA
27 Mars11:07
Ndodh për herë të parë: Firma e një presidenti në detyrë do të shfaqet në dollarin amerikan
Donald Trump do të bëhet presidenti i parë në detyrë i SHBA-së që do të ketë nënshkrimin e tij në moned...
BOTA
27 Mars10:56
Sekretarja e Jashtme britanike: Irani nuk mund të mbajë peng ekonominë globale
Sekretarja e Jashtme e Mbretërisë së Bashkuar, Yvette Cooper, ka bërë thirrje për një zgjidhje të shpejt&eum...
Piranjat News
BOTA
27 Mars10:46
VIDEO/ Kryebashkiaku Izraelit kritikon qeverinë: Nuk po mbroni qytetarët nga Hezbollahu!
Avichai Stern, kryebashkiaku i Kiryat Shmona, një qytet izraelit në kufi me Libanin, i bëri vërejtje të ashpra qeverisë izraelit...
BOTA
27 Mars10:46
E pabesueshme/ Skeleti i një balene 12-metra gjendet në plazh
Një skelet gjigant balene, i madh sa një autobus qyteti, u shpërfaq në një plazh të Queens të enjten, tregojnë fotot m...
BOTA
27 Mars10:42
Një raketë misterioze “përfshiu” qiellin e Floridës, a ishte ajo supersonike Dark Eagle?
Një raketë e paidentifikuar është lëshuar të enjten nga Cape Canaveral Space Force Station në verilindje të Florid&eum...
BOTA
27 Mars10:25
Udhëheqësi i sindikatës së mësuesve kritikon prezantimin e robotëve të Melania Trump: Është makthi i çdo prindi
WASHINGTON—Randi Weingarten, presidente e njërës nga sindikatat më të fuqishme të mësuesve në Amerikë, i kund&eu...
